İzmir Şehirlerarası Otobüs Terminali’nin geleceğine ilişkin tartışmalar sürerken, otogarın işletmecisi İZOTAŞ’tan açıklama geldi. Şirket, Yap-İşlet-Devret sözleşmesinden kaynaklanan öncelik hakkı ile sonrasında oluştuğunu belirttiği kiracılık hakkının İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından dikkate alınmasını istedi.
İZOTAŞ Hukuk Müşaviri Mehmet Dinçer, İzmir Otogarı’nın Yap-İşlet-Devret modeli kapsamında yaklaşık 80 milyon dolarlık yatırımla hayata geçirildiğini belirtti. 25 yıllık işletme döneminde sözleşme kapsamında brüt ciro üzerinden belediyeye pay ödendiğini ifade eden Dinçer, söz konusu modelin klasik bir kiralama ilişkisi olarak değerlendirilemeyeceğini söyledi.
Dinçer, “İZOTAŞ, belediyenin inşa ettiği hazır bir tesisi kiralayarak faaliyete başlamadı. Terminalin finansmanını sağladı, tesisi inşa etti ve yatırım riskini üstlendi” dedi.
ÖNCELİK HAKKININ DİKKATE ALINMASINI İSTEDİ
İZOTAŞ’ın sözleşmede yer alan öncelik hakkının, otogarın gelecekteki yatırım ve işletme modeli belirlenirken şirketin teklifinin öncelikli olarak değerlendirilmesini gerektirdiğini savunan Dinçer, bu hakkın devamında oluştuğunu belirttiği kiracılık hakkıyla birlikte ele alınması gerektiğini söyledi.
İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından sözleşmenin sona ermesinin ardından yasal süresi içerisinde tahliye ihtarı gönderilmediğini ve tahliye davası açılmadığını öne süren Dinçer, İZOTAŞ’ın sözleşmesinin Türk Borçlar Kanunu’nun ilgili hükümleri doğrultusunda 14 Aralık 2023 itibarıyla birer yıllık dönemlerle yenilenen kira sözleşmesine dönüştüğü görüşünü dile getirdi.
Dinçer, belediyenin İZOTAŞ’ın teklifini sözleşmeden doğan haklar kapsamında değerlendirmesi gerektiğini belirterek, “İZOTAŞ ayrıcalık istemiyor; yatırımını yaptığı terminal için sözleşmeyle kendisine tanınan öncelik hakkının ve devamında oluşan kiracılık hakkının uygulanmasını istiyor” ifadelerini kullandı.
2018’DE YENİLEME PROJESİ HAZIRLANDI
İZOTAŞ’ın otogarın yenilenmesi için çalışmalarını sözleşme süresinin bitiminden yıllar önce başlattığını aktaran Dinçer, 2018 yılında bir yenileme projesi hazırlandığını söyledi.
Projede belediyenin ilgili birimlerinin 2030 yılı projeksiyonları ile ulaşım ve transfer merkezi ihtiyaçlarının dikkate alındığını belirten Dinçer, o dönem için yaklaşık 20 milyon avroluk yatırım öngörüldüğünü ifade etti.
Dinçer, “Yıllar önce yenileme projesi hazırladık, belediyenin teknik birimleriyle görüştük ve yatırım irademizi ortaya koyduk. Bugün de yeni yatırım yükümlülükleri üstlenmeye ve terminali çağdaş bir ana transfer merkezine dönüştürmeye hazırız” diye konuştu.
İZOTAŞ, İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin şirketin sözleşmeden doğduğunu belirttiği haklarını dikkate alarak teklifini belirlenen ölçütler çerçevesinde değerlendirmesini ve kararını gerekçeleriyle açıklamasını istedi.
Dinçer, İzmir Otogarı’nın geleceğinin sözleşmeye bağlılık, şeffaf değerlendirme ve yeni yatırım iradesiyle belirlenmesi gerektiğini savundu.
Sayfa başına git
GÜNCEL
